สถานการณ์ปัจจุบันและทิศทางการพัฒนาของเหล็กแบริ่ง
ตลับลูกปืนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรทำเหมือง เครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ อุปกรณ์ทางโลหะ เครื่องจักรกลหนักและรถยนต์ระดับไฮเอนด์และอุปกรณ์หลักอื่นๆ การผลิตพลังงานลม รถไฟหัวกระสุนรถไฟความเร็วสูงและการบินและอวกาศ และอุตสาหกรรมเกิดใหม่อื่น ๆ ตลับลูกปืนที่ผลิตในประเทศจีน ได้แก่ ส่วนใหญ่เป็นตลับลูกปืนระดับล่างและตลับลูกปืนขนาดเล็กและขนาดกลาง ซึ่งแสดงถึงส่วนเกินระดับล่างและระดับไฮเอนด์ เมื่อเปรียบเทียบกับต่างประเทศ มีช่องว่างขนาดใหญ่ในตลับลูกปืนระดับไฮเอนด์และตลับลูกปืนขนาดใหญ่
ตลับลูกปืนชุดล้อสำหรับรถยนต์นั่งรถไฟความเร็วสูงของจีนทั้งหมดต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ในตลับลูกปืนหลักที่ใช้ในการบินและอวกาศ รถไฟความเร็วสูง รถยนต์ระดับไฮเอนด์ และเขตอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตลับลูกปืนจีนและ ขั้นสูงในแง่ของอายุการใช้งาน ความน่าเชื่อถือ ค่า Dn และความจุของแบริ่ง ตัวอย่างเช่น อายุการใช้งานของตลับลูกปืนเกียร์ของรถยนต์ต่างประเทศอย่างน้อย 500,000 กิโลเมตร ในขณะที่อายุการใช้งานของตลับลูกปืนที่คล้ายกันภายในประเทศคือ ประมาณ 100,000 กิโลเมตร และความน่าเชื่อถือและ ความมั่นคงไม่ดี
1. การบิน
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่สำคัญของเครื่องยนต์อากาศยาน แบริ่งเครื่องยนต์อากาศยานรุ่นที่สองที่มีอัตราส่วนแรงขับ 15-20 กำลังได้รับการพัฒนาในต่างประเทศ ซึ่งพร้อมที่จะประกอบเป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าประมาณปี 2020 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาเหล็กกล้าแบริ่งรุ่นที่สองสำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน ซึ่งมีประเภทเหล็กที่เป็นตัวแทนคือ CSS-42L เหล็กกล้าแบริ่งที่ทนต่อการกัดกร่อนความแข็งแรงสูงที่มีความต้านทาน 500℃ และ X30 (Cronidur30) ซึ่งเป็นเหล็กกล้าแบริ่งที่ทนต่อการกัดกร่อนของไนโตรเจนสูงด้วย ความต้านทาน 350 ℃ประเทศจีนกำลังพัฒนาตลับลูกปืนรุ่นที่สองสำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน
2. รถยนต์
สำหรับตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์ ตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นแรกและรุ่นที่สอง (ตลับลูกปืนเม็ดกลม) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน ในขณะที่ตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป ข้อได้เปรียบหลักของตลับลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามคือความน่าเชื่อถือ ระยะห่างน้ำหนักบรรทุกที่สั้น ติดตั้งง่ายไม่มีการปรับโครงสร้างที่กะทัดรัดและอื่น ๆ ปัจจุบันรุ่นที่นำเข้าส่วนใหญ่ในประเทศจีนใช้ตลับลูกปืนดุมล้อโครงสร้างน้ำหนักเบาและบูรณาการดังกล่าว
3. รางรถไฟ
ในปัจจุบัน ตลับลูกปืนที่ใช้ในรถไฟบรรทุกหนักของจีนทำมาจากเหล็กชุบคาร์บอน G20CrNi2MoA ในประเทศ และต่างประเทศมีความบริสุทธิ์สูงเป็นพิเศษของการถลุงเหล็กแบริ่ง (EP) และเทคโนโลยีการทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน (IQ) สูญญากาศ degassing รวมอายุการใช้งานยาวนาน เหล็กกล้าเทคโนโลยี (TF) เหล็กกล้าคุณภาพดีและเทคโนโลยีการรักษาความร้อนเทคนิคการชุบผิวแข็งและเทคโนโลยีการหล่อลื่นปิดผนึกขั้นสูงที่ใช้กับการผลิตและการผลิตตลับลูกปืนจึงช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและความน่าเชื่อถือได้อย่างมากคุณภาพของตลับลูกปืนอิเล็กโตรแล็กจีน เหล็กไม่เพียงแต่ต่ำเท่านั้น แต่ยังมีต้นทุนที่สูงกว่าเหล็กกล้าดูดก๊าซสูญญากาศ 2,000-3,000 หยวน/ตัน/ตันในอนาคต ประเทศจีนจำเป็นต้องพัฒนาเหล็กแบริ่งกำจัดก๊าซแบบสุญญากาศที่มีความบริสุทธิ์สูงเป็นพิเศษ คุณภาพดี การทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน และคุณภาพที่เสถียรเพื่อทดแทนการใช้เหล็กตลับลูกปืนอิเล็กโตรแล็กในปัจจุบัน
ทิศทางการวิจัยและพัฒนาในอนาคตของเหล็กแบริ่งในประเทศจีน
ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในสี่ด้าน:
1. ความสะอาดทางเศรษฐกิจ
ภายใต้สมมติฐานของการพิจารณาเรื่องเศรษฐกิจ ความสะอาดของเหล็กได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ปริมาณของออกซิเจนและไททาเนียมในเหล็กลดลง และเศษส่วนมวลของออกซิเจนและไททาเนียมในเหล็กแบริ่งน้อยกว่า 6×10-6 และ 15×10- 6 ตามลำดับ.ปริมาณและขนาดของสิ่งเจือปนในเหล็กลดลง และความสม่ำเสมอในการกระจายดีขึ้น
2. การปรับแต่งองค์กรและการทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน
ด้วยการใช้การออกแบบอัลลอยด์และกระบวนการรีดเย็นแบบควบคุมและควบคุม ความสม่ำเสมอของการรวมและคาร์ไบด์ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น คาร์ไบด์เรติคและแถบคาดจะลดลงและกำจัด ขนาดเฉลี่ยและขนาดอนุภาคสูงสุดจะลดลง และขนาดเฉลี่ยของคาร์ไบด์ น้อยกว่า 1μ m ขนาดเกรนของเหล็กแบริ่งได้รับการขัดเกลาเพิ่มเติมโดยการปรับปรุงขนาดเกรนของโครงสร้างเมทริกซ์
3. ลดข้อบกพร่องของเนื้อเยื่อพลังงานต่ำ
ลดความพรุนตรงกลาง ช่องหดตัวตรงกลาง และการแยกส่วนประกอบส่วนกลางในเหล็กแบริ่ง ปรับปรุงความสม่ำเสมอของโครงสร้างพลังงานต่ำ
4. เหล็กแบริ่งมีความเหนียวสูง
ความเหนียวของเหล็กแบริ่งได้รับการปรับปรุงโดยการผสมใหม่ การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการรีดร้อน และการวิจัยกระบวนการบำบัดความร้อน (สถาบันยุทธศาสตร์การวิจัยและพัฒนาเหล็กกล้าแห่งประเทศจีน)
Disclaimer : ภาพกราฟิกจากเครือข่าย , ลิขสิทธิ์ ที่ผู้เขียนต้นฉบับทั้งหมดเช่นการละเมิดโปรดติดต่อเพื่อลบ
เวลาโพสต์: 25 ก.พ. 2565